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L'aile Fusion est conçue autour du plan de forme haute performance de l'aile Flux, incluant le bord d'attaque préchargé, fabriqué avec du Dacron performant rigide, et qui subit beaucoup moins de déformation dans des conditions difficiles.
Le design double peau crée un espace à haute pression fermé entre les surfaces supérieurs et inférieur. Les deux couches sont soutenu à l'aide de nervure dans la structure interne ce qui aide l'aile à gérer en douceur les différences de pression dynamique lorsque l'angle d'attaque de l'aile change.
Lorsque l'air circule sur une aile, il se divise au point de stagnation sur le bord d'attaque. Alors que l'air qui circule le long de la surface supérieure a une surface propre et continue à suivre, le flux d'air sur le dessous d'une aile à simple surface crée des tourbillons derrière le bord d'attaque. Ce flux turbulent sous la voile crée une traînée qui réduit les performances. La double surface permet de réduire drastiquement ce phénomène de turbulence et la trainée ce qui permet une augmentation significative des performances.
Tous les domaines de performance sont améliorés par le fait que la conduite est incroyablement douce et prévisible. La double surface absorbe les rafales de vent avec une facilité méconnaissable et l'aile génère beaucoup plus de puissance avec moins de besoin de bordage. Vous pouvez retenir plus de vent et de puissance qu'une conception à surface unique tout en naviguant plus près du vent, ce qui signifie que vous pouvez aller plus vite avec un contrôle incroyable.
La vitesse et la stabilité du Fusion en font également une arme puissante pour envoyer loin. En raison de la façon dont le Fusion se met en marche, une technique de saut et d'atterrissage adaptée est nécessaire pour découvrir son véritable potentiel de vol.
Non. En fait, la Fusion 5m pèse seulement 100 grammes de plus que notre aile Flux 5m !
La Fusion a une structure interne unique et utilise plus de matériaux que nos ailes monosurface, mais toutes nos ailes sont toujours nées aussi légères que possible. Le bord d'attaque et la jambe de force de la Fusion sont construits avec le même dacron hautes performances, rigide et plus léger (125 g) que celui utilisé sur notre aile Flux.
La surface inférieure et les nervures internes sont également fabriquées avec un tissu plus léger pour des performances aérodynamiques maximales et les prises d'air ont été développées pour offrir la relation idéale entre rigidité et poids profilé. Les poignées en carbone recouvertes d'EVA sont également conçues pour maximiser le contrôle et la sensation tout en gardant le poids au minimum.
Nous intégrons la résistance dans nos produits grâce à des matériaux de haute qualité et à des techniques de couture minutieuses développées dans notre propre usine de production. Nous n'avons donc pas besoin d'ajouter de renforts supplémentaires ou de produits cosmétiques inutiles, qui ne font qu'augmenter le poids.
Les prises d'air ont été conçues de manière optimale pour laisser entrer l'air tout en empêchant l'eau de pénétrer. En cas d'infiltration d'eau dans l'aile, quatre trous de drainage sont situés sur le bord de fuite ; deux près de la latte central et deux aux extrémités des ailes.
Nous vous déconseillons de soumettre régulièrement l'aile à des immersions violentes. Nous vous déconseillons de l'utiliser comme aile de vagues au cas où une immersion l'engorgerait.